成都模具加工找厂实战：什么活值得留在成都发
先说结论：成都模具加工的主场是汽车内饰模和军工电子精密模这两摊，工时价比珠三角低一成半到两成，CNC开粗一小时四十到六十元。赶交期的消费电子单要慎发，机时排期先问死，大件粗加工和量产配套留在成都最划算。
成都模具加工这两年吃的是汽车配套和军工电子两碗饭，快单精密单还是不如沿海，这是我接单排产几年最直接的体感。上个月东莞一家做医疗外壳的客户打电话来问，成都是不是又便宜又快，我说便宜是真的，快不快得看你发的是什么活。
我在成都一家中型模具厂管接单，厂里六台加工中心、一台龙门，一年出四十来套模，七成跟汽车内饰沾边。这几年东部客户问得最多的一句话就是：成都加工到底省不省钱？这篇把我手上的行情和排期实底摊开讲，你拿去跟自己手里的单子对一对，就知道该不该发过来。
经开区、青白江、双流，三片产业带各接什么活
成都模具加工集中在经开区、青白江、双流三片，经开区吃汽车内饰和覆盖件整模，青白江偏冲压铸造模，双流小厂接电子模和试制单。
先说经开区，也就是龙泉驿这边。主机厂和一级配套扎堆，模具厂大多是跟着整车项目活的，门板、仪表台这类内饰整模是看家本领，厂里常见八百吨到两千吨的试模压机。这类厂排产跟着车型项目走，新客户想插单，得等人家项目空档。
青白江和新都方向，冲压模、铸造模、工程机械覆盖件模多一些，跟着重汽和轨交配套走。双流和高新这边就是另一番景象，小厂多，二十人上下的模房一圈，接电子结构件、治具、小试制单，机时灵活，加急能谈。
发单前按产业带对号，比挨个打电话省事。哪片厂扎堆、各自吃什么活，我写过一篇成都模具厂集中在哪，可以对照着看。
对了，说句题外话，别一看地图就奔着工业区三个字去，成都有些老牌模房藏在武侯和双流的旧厂区里，门脸破，机器新。找厂看设备清单，不看门脸。
工时价拆开算，比沿海便宜多少心里要有数
成都CNC开粗一小时四十到六十元，火花机五十到七十五，慢走丝比深圳东莞低一成半到两成，研配钳工的工时钱反而便宜不多。
拿我今年经手的报价单说。CNC开粗，成都四十到六十元一小时，东莞长安那边普遍五十五到八十；火花机成都五十到七十五，沿海六十到九十。慢走丝按切割面积算，成都两块五到三块五一平方厘米。省得最多的是钳工研配和装配，成都师傅日薪低一截，一套中等模装配研配能省三四千。
| 工序 | 成都行情 | 珠三角行情 | 差价 |
|---|---|---|---|
| CNC开粗（元/小时） | 40-60 | 55-80 | 低两成上下 |
| 火花机（元/小时） | 50-75 | 60-90 | 低一成半 |
| 慢走丝（元/平方厘米） | 2.5-3.5 | 3-4.5 | 低一成多 |
| 钳工研配（元/天） | 350-500 | 500-700 | 低三成 |
看着全是省钱，有个前提得交代：这些是普料和常规精度的价。要做镜面、要出口级精度，成都能做的厂一只手数得过来，价格反而未必低。比价的时候把设备清单和工时单价一起要，光比总价容易被打包价糊弄。
三类单子对号入座，哪类值得发成都
汽车内饰模、军工电子模值得发成都，量产爬坡后有主机厂兜底；赶交期的消费电子模慎发，试制单先问准机时排期再签合同。
汽车内饰模最值得发。本地配套链完整，从模架、热处理到试模压机都不缺，量产阶段改模也快，因为厂离主机厂近，凌晨打电话都能叫到钳工。军工电子模是第二类，保密和资质这一关成都厂过得去，交期稳，客户结构里这类单占比高的厂排产最稳。
消费电子模要泼盆冷水。手机壳这类外观件，拼的是高速机和镜面抛光的熟练工，成都这两样都薄。同样一副壳模，东莞给我排过四十天，成都报价低八千但排期五十天，赶新品上市的话，省的钱不够晚上市的损失，跟坐绿皮车和高铁一个道理，票价差几十块，时间差一天。
试制单和小批量单，发之前先问三句话：机时给我排在第几天、热处理走哪条线、T1试模压机借得到吗。三句都答得干脆的厂，可以签。成都模具厂的真实家底，包括哪些品类本地配套齐、哪些要外协，我写过一篇成都模具厂的真实家底，发单前翻一翻不吃亏。
发单前钉死的三件事，少了哪件都容易扯皮
发单前把热处理归属、外协清单和试模机时三件事写进合同，成都热处理多要排队外发，排期误点最常见，白纸黑字才不扯皮。
第一件，热处理。成都本地真空热处理炉就那么几台，旺季排队一两周是常事，有的厂把料外发重庆走，来回又是三四天。谁负责外发、误点算谁的，签合同前写死。这笔账我吃过亏，一套模卡在热处理上多晾了九天，客户在电话里把我说得抬不起头。
第二件，外协清单。成都的厂电火花、慢走丝、深孔钻各有短板，全套自备的少，报价单里要把外协工序、外协厂家、验收标准列全。问清楚他家哪些工序自己做、哪些发出去，比看厂房实在。
第三件，试模机时。成都大吨位压机集中在整车配套厂手里，外借要排产线空档，旺季借一台一千吨以上的压机，等一周不稀奇。合同里写明试模机时由谁协调、压几次、超次怎么算钱。重庆那边的配套我也摸过一回，跟成都互有长短，写在重庆模具加工的配套实底里，两地一起比着看更清楚。
回到东莞那个客户的电话，我最后给他拆的账是：外壳模试制阶段发东莞赶交期，转量产再考虑西部，别把两件事拧在一起图便宜。成都加工省的是工时钱，赌不起的是时间。发单之前，把排期问死、把外协写全，这两件事做到位，省下的就不止一成半了。
常见问题
成都做大型汽车覆盖件模具的厂多吗？
集中在经开区，基本跟整车项目配套。新客户直接谈一级配套很难，从二级配套件或者修模、改模切入更容易进门，量小也接。
模具发到成都加工，物流成本要多少？
按吨位和整车零担算，几吨重的中大型模走专线，单程两千到四千的区间居多，交期紧就别省这个钱。小模走零担几百块，转运磕碰风险高，木箱包装要提前说好。
成都冬天潮湿，模具存放和防锈有什么要注意的？
梅雨期潮气重，模面长期不用要涂防锈油、合模存放，型腔里放干燥剂。每年开春上机前先做一次防锈检查，比出了锈斑再抛光省一半工。
外省客户来成都验厂，重点看什么？
先看设备铭牌和年限，再看热处理和外协台账，最后看在机活件的精度。老师傅都在机台上，车间聊十分钟比会议室谈两小时有用。